在日本除了有動漫迷自行改裝的動漫車 (痛車) 外, 也有汽車廠商與官方合作直接推出動漫車, 高達與豐田合作的馬沙特別版Auris已經出到第二代。今年已經是大發與初音ミク的第二次合作, 車型已經轉為「CAST ACTIVA」。
我特別提到初音ミク與大發工業的原因, 是因為他們對於初音ミク與大發合作的計劃『本土化』。明目張膽的將所有宣傳直接跟北海道拉上關係 (太傷害本州、四國、九州的朋友了XD)
最早的合作始於2014年的秋天, 那時車型是大發的COCOA。
當時最吸引我莫過於宣傳口號:
『地元を愛そう、もっと走ろう』
ちょっと走れば、新しい出会いがある。 ちょっと停まれば、新しい景色が広がる。
わたしたちの北海道、やっばりスゴイ。
以下為中文大致翻譯:
『愛本土、走更多』
稍微走一下的話, 會有新的邂逅
稍微停一下的話, 新的風景會更廣闊
我們的北海道, 果然很利害
2013年我就是走在北海道的土地上, 北海道的那種廣闊和荒涼很難以筆墨去形容。北海道地很大, 人很少, 很難遇到人;北海道每個地方都是很棒的風景。就是以上這兩句跟我在北海道體會到的事情產生共鳴, 而一個廣告成功的因素是要令受眾有共鳴。
而初音ミク與大發的合作以北海道為起點亦耐人尋味, 其實我想亦有點飲水思源的意思吧。創作初音ミク的公司Crypton Future Media在北海道的札幌市創立, 社長伊藤博之出生於北海道的標茶町, 那是個人口密度每公里只有7人居住, 以畜牧業為主的小鎮 (香港人口密度每公里大約6,700人吧)。
也許是偏遠且人口密度低之故, 一直以來北海道經濟都不太好, 北海道人均收入排名日本第36位,低於日本平均水準, 經濟增長率也低於日本平均水平。
或許是想為自己的北海道做點甚麼的原因, 自初音ミク熱起來後, Crypton不斷跟北海道各機構合作推廣, 如札幌市電的痛電車及雪節的冰雕。再者每年更有屬於北海道的定番『雪ミク』, 務求以各種手段把你引去北海道消費XD
最後, 新車還未發售, 但以2014年的初代來說, 初代初音COCOA沒有出口, 只有日本販賣。但仍然不乏支持者, 日本二手市場供應少之外價錢更比普通的COCOA高。
以此為例子想說給香港的商家聽, 一盤生意不能只放眼外地而不屑本土, 如果你是重視大家, 無論大家多困難, 也會支持你們。
初音ミクx大發工業
http://www.daihatsu-hokkaido.co.jp/d_miku/
我特別提到初音ミク與大發工業的原因, 是因為他們對於初音ミク與大發合作的計劃『本土化』。明目張膽的將所有宣傳直接跟北海道拉上關係 (太傷害本州、四國、九州的朋友了XD)
最早的合作始於2014年的秋天, 那時車型是大發的COCOA。
當時最吸引我莫過於宣傳口號:
『地元を愛そう、もっと走ろう』
ちょっと走れば、新しい出会いがある。 ちょっと停まれば、新しい景色が広がる。
わたしたちの北海道、やっばりスゴイ。
以下為中文大致翻譯:
『愛本土、走更多』
稍微走一下的話, 會有新的邂逅
稍微停一下的話, 新的風景會更廣闊
我們的北海道, 果然很利害
2013年我就是走在北海道的土地上, 北海道的那種廣闊和荒涼很難以筆墨去形容。北海道地很大, 人很少, 很難遇到人;北海道每個地方都是很棒的風景。就是以上這兩句跟我在北海道體會到的事情產生共鳴, 而一個廣告成功的因素是要令受眾有共鳴。
而初音ミク與大發的合作以北海道為起點亦耐人尋味, 其實我想亦有點飲水思源的意思吧。創作初音ミク的公司Crypton Future Media在北海道的札幌市創立, 社長伊藤博之出生於北海道的標茶町, 那是個人口密度每公里只有7人居住, 以畜牧業為主的小鎮 (香港人口密度每公里大約6,700人吧)。
也許是偏遠且人口密度低之故, 一直以來北海道經濟都不太好, 北海道人均收入排名日本第36位,低於日本平均水準, 經濟增長率也低於日本平均水平。
或許是想為自己的北海道做點甚麼的原因, 自初音ミク熱起來後, Crypton不斷跟北海道各機構合作推廣, 如札幌市電的痛電車及雪節的冰雕。再者每年更有屬於北海道的定番『雪ミク』, 務求以各種手段把你引去北海道消費XD
最後, 新車還未發售, 但以2014年的初代來說, 初代初音COCOA沒有出口, 只有日本販賣。但仍然不乏支持者, 日本二手市場供應少之外價錢更比普通的COCOA高。
以此為例子想說給香港的商家聽, 一盤生意不能只放眼外地而不屑本土, 如果你是重視大家, 無論大家多困難, 也會支持你們。
初音ミクx大發工業
http://www.daihatsu-hokkaido.co.jp/d_miku/
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