（圖片來自：Android Authority）
上一年鬧得沸沸揚揚的 Note 7 炸機門，從一開始的幾個爆炸案例，到航空公司的全面封殺，再到三星全部召回銷燬，相信讓不少人仍心有餘悸，睡前會把手機放得老遠。
不過，其實在生活中，鋰電池無處不在。不只是我們常用的手機、筆記本，小到我們手上的可穿戴設備，大到用於上下班通勤的電動汽車，都有鋰電池的身影。
除了三星的事故，其實像特斯拉，也有過數次汽車自燃的案例。而最近，iPhone 電池也被懷疑是去年埃及航空墜毀航班 MS804 的失事原因。
看起來這麼不安全，為什麼還要用鋰電池？
（圖片來自：PCWorld）
相比起其他電池，鋰電池有着不少優點：
- 重量輕
- 能量密度高
- 使用壽命長
- 無記憶效應
其實，電池製造商也意識到鋰是一種十分活躍的金屬，所以在鋰電池中設置了不少的保護機制。如鋰電池中的保護電路，控制芯片一檢測到異常，就會自動斷電。
（圖片來自：豐田）
大部分手機採用的鋰離子電池，充放電其實就是鋰離子在陰陽極之間流動的過程。而在陰陽極之間，有一塊隔離膜將兩極隔開，避免短路。一旦短路，就會出現炸機的情況了。
為了避免同樣事件再次發生，LG G6 就採用了全新散熱系統，避免電池過熱。那還有其他的方法提高鋰電池的安全性嗎？
來自斯坦福學霸的新思路
最近，斯坦福大學的學霸們，就給大家提供了一個新的思路。與其在避免事故上下功夫，不如先預想最壞的情況，然後將事故所造成的破壞控制到最小。
（圖片來自：Ars Technica）
一般來説，最常見的隔膜材料為聚乙烯，而團隊打算打造一個新的隔膜去替換掉。這個隔膜由超細纖維組成，中間有一層聚合物（PVDF-HFP）的保護殼，包裹着阻燃劑 TPP。
增加保護殼的目的，是為了防止阻燃劑滲透到電池的電解質中，從而影響電池的表現。
（圖片來自：Ars Technica）
一旦温度到達 160 度，聚合物保護殼就會融化，釋放出包裹着的阻燃劑到電解質中，防止電池燃燒。如上圖，阻燃劑 TPP 僅用了 0.4 秒就將火源撲滅了，相當於內置了一個“滅火器”。
這會是未來電池嗎？
從根本上説，這個技術沒有提升鋰電池的性能，只是讓鋰電池更安全了。而更薄、能量密度更高、壽命更長，才是未來電池的趨勢。
可以預見的是，相比起手機行業，快速發展的電動汽車行業更急需電池技術的突破性進展。拋開鋰電池以外，新材料電池或許才更讓人期待。
資料來源：愛範兒（ifanr）
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